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膜结构的荷载分析是在形状分析所得到的外形与初始应力分布的基础上进行的，检查结构在各种荷载组合下的强度、刚度是否满足预定要求的过程。膜结构的找形有不同的理论方法，但荷载分析基本上都采用非线性有限元法，收费站膜结构多少钱一米，即将结构离散为单元和结点，单元与单元通过结点相连，外荷载作用在结点上，膜结构加油站多少钱一米，通过建立结点的平衡方程。

由于索膜结构是大变形问题，在推导有限元方程时，需考虑位移---项对应变的影响，即考虑几何非线性。当然，膜材本身也是非线性的，在工程应用上时，材料的非线性问题一般不予考虑

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膜结构所用膜材料由基布和涂层两部分组成：基布主要采用聚酯纤维和玻璃纤维材料；涂层材料主要聚氯乙xi和聚四氯乙xi。常用膜材为聚酯纤维材料；涂层材料主要是聚氯乙xi和聚四氟乙烯。常用膜材为聚酯纤维覆氯乙xi和玻璃纤维聚四氟乙烯。pvc材料的主要特点是强度低、弹性大、易老化、自洁性差、但价格便宜，容易加工制作，色彩丰富，抗折叠性能好。为改其性能，可在其表面涂一层聚四氟乙烯涂层，提高其抗老化和自洁能力，其寿命可达到15年左右。材料强度高、弹性模量大、自洁、耐久耐火等性能好，德州膜结构加油站，但它价格较贵，不易折叠，对裁剪制作精度要求较高，寿命一般在30年以上，适用于长久的建筑。